- Рихтовка
- Выравнивание вмятины на металле кузова молотками, споттером и выколоткой. После рихтовки элемент шпатлюют, грунтуют и красят. Цена зависит от размера и места повреждения: ребро жёсткости и край детали сложнее ровной плоскости. Ориентир — от 500–1500 лей за элемент без покраски. Как найти кузовной ремонт в Кишинёве →
- PDR (удаление вмятин без покраски)
- Вмятину аккуратно выдавливают изнутри или вытягивают клеевыми грибками снаружи, не повреждая заводскую краску. Подходит для градин и мягких вмятин от дверей соседа, если краска не треснула. Ориентир — от 300–800 лей за вмятину. Если краска повреждена или металл растянут, PDR не поможет.
- Локальная покраска
- Красят только повреждённую зону с плавным переходом на соседнюю краску, а не весь элемент. Дешевле полной покраски, подходит для небольших сколов и царапин. Хороший мастер делает переход незаметным при дневном свете.
- Покраска элемента
- Полная покраска двери, крыла, капота или бампера. Ориентир — от 2500–4500 лей за элемент с подготовкой, зависит от размера детали и краски. Спросите, входит ли в цену снятие и установка деталей и переход на соседний элемент.
- Подбор краски (код краски)
- У каждого автомобиля есть заводской код цвета на табличке в проёме двери или под капотом. Но краска выгорает, поэтому мастер подбирает оттенок под ваш конкретный кузов. Серебро и перламутр подбирать сложнее всего.
- Полировка
- Снятие тонкого верхнего слоя лака абразивными пастами, чтобы убрать мелкие царапины, паутинку и помутнение. Слой лака не бесконечный, поэтому глубокую полировку часто делать нельзя. Ориентир — от 2500–5000 лей за кузов, в зависимости от состояния.
- Керамическое покрытие
- Прозрачный защитный состав, который наносят после полировки. Делает лак более гладким и устойчивым к грязи и мелким воздействиям, машину легче мыть. От сколов и ударов камней не спасает — для этого есть защитная плёнка. Ориентир — от 5000–10 000 лей с подготовкой.
- Тонировка
- Плёнка на стёкла, которая затемняет салон и отражает часть тепла. Требования к светопропускаемости передних стёкол установлены правилами — уточняйте их у мастера и выбирайте плёнку, которая им соответствует. Задние стёкла — ориентир от 1000–2000 лей за комплект.
- ГБО (газобаллонное оборудование)
- Комплект для езды на газе: баллон, редуктор, форсунки, электронный блок и мультиклапан. Машина работает на газе, бензин остаётся как резерв. Установка — только у сертифицированных мастеров: это работа с топливной системой под давлением. Для четырёхцилиндрового двигателя ориентир от 9000–14 000 лей, точнее назовёт сервис. Как найти автоэлектрика и мастера ГБО в Кишинёве →
- Пропан и метан
- Пропан (сжиженный газ) хранится в баллоне в жидком виде, компактнее и распространён шире. Метан (сжатый газ) хранится под гораздо большим давлением в тяжёлых баллонах, заправок для него меньше. Что выгоднее для вашего пробега, обсудите с мастером ГБО и посмотрите, где поблизости заправки.
- Поколение ГБО
- Чаще всего сейчас ставят так называемое четвёртое поколение — с распределённым впрыском газа и электронным управлением, оно подходит для инжекторных двигателей. На моторы с непосредственным впрыском нужны особые системы, не любой мастер с ними работает.
- Инжекторная система
- Топливо подаётся форсунками под управлением электронного блока, а не через карбюратор. Двигатель работает по датчикам, поэтому неисправность одного датчика влияет на расход, тягу и запуск. Ремонт начинают с диагностики, а не с замены деталей наугад.
- Диагностика сканером
- Подключение сканера к разъёму OBD для чтения ошибок и параметров работы двигателя и других систем. Показывает, где искать неисправность, но сам по себе ответа не даёт — важно, как мастер трактует данные. Ориентир — от 200–400 лей.
- Автоэлектрика
- Всё, что связано с проводкой, генератором, стартером, светом, сигнализацией и электронными блоками. Типичные работы: поиск утечки тока, ремонт проводки после грызунов или ДТП, установка камер и регистраторов. Цена часто за час работы или за конкретную операцию.
- Категория прав B
- Право управлять легковым автомобилем и небольшим грузовиком в пределах установленной массы, а также лёгким прицепом. Чтобы её получить, проходят обучение в автошколе и сдают экзамены. Точные требования и стоимость обучения уточняйте в автошколе — ориентир по Кишинёву от нескольких тысяч лей. Как выбрать автошколу в Кишинёве →
- Теоретический экзамен
- Тест на знание правил дорожного движения, обычно на компьютере. Помогают тренировочные тесты и разбор ошибок с преподавателем, а не заучивание ответов. Порядок и количество вопросов уточняйте в автошколе.
- Практический экзамен
- Проверка навыков вождения: упражнения на площадке и езда в городе с экзаменатором. Перед ним полезно взять дополнительные часы с инструктором на тех улицах, где обычно проходит экзамен. Занятие с инструктором — ориентир от 300–500 лей за час.
- Инструктор по вождению
- Человек, с которым вы учитесь ездить на машине с дублирующими педалями. Важно, чтобы вам было спокойно с ним заниматься. Спросите, на какой коробке передач проходят занятия, — механика или автомат, — и можно ли выбрать удобное время.
